驅動控制器冷卻系統發生高壓故障的原因分析

驅動控制器冷卻系統發生高壓故障的原因分析

　　驅動控制器冷卻系統在運行過程中發現高壓故障該如何解決呢？這個時候需要我們先了解驅動控制器冷卻系統發生高壓故障的原因有哪些，才能更好的解決。

　　驅動控制器冷卻系統發生高壓故障的原因：

　　1、冷卻水溫偏高，冷凝效果不良。驅動控制器冷卻系統組要求的冷卻水額定工況在，水溫高，散熱不良，必然導致冷凝壓力高，這種現象往往發生在高溫季節。造成水溫高的原因可能是：冷卻塔故障，如風機未開甚至反轉，布水器不轉，表現為冷卻水溫度很高，而且快速升高；外界氣溫高，水路短，可循環的水量少，這種情況冷卻水溫度一般維持在較高的水平，可以采取增加儲水池的辦法予以解決。

　　2、冷卻水流量不足，達不到額定水流量。主要表現是機組進出水壓力差變?。ㄅc系統投入運行之初的壓力差相比），溫差變大。造成水流量不足的原因是系統缺水或存有空氣，解決辦法是在管道高處安裝排氣閥進行排氣；管道過濾器堵塞或選用過細，透水能力受限，應選用合適的過濾器并定期清理過濾網；水泵選用較小，與系統不配套。

　　3、冷凝器結垢或堵塞。冷凝水一般用自來水，容易結垢，而且由于冷卻塔是開式的，直接暴露在空氣中，灰塵異物很容易進入冷卻水系統，造成冷凝器臟堵，換熱面積小，效率低，而且也影響水流量。其表現是機組進出水壓力差、溫差變大，用手摸冷凝器上下溫度都很高，冷凝器出液銅管燙手。應定期對機組進行反沖洗，必要時進行化學清洗除垢。

　　4、制冷劑充注過多且混有空氣、氮氣等不凝結氣體。這種情況一般發生在維修之后，表現為吸排氣壓力、平衡壓力都偏高，壓縮機運行電流也偏高。應在額定工況下根據吸排氣壓力和平衡壓力以及運行電流放氣，直至正常。制冷劑內。這種情況一般發生在維修后，抽真空不徹。只能排掉，重新抽真空，重新充注制冷劑。

　　5、電氣故障引起的誤報。由于高壓保護繼電器受潮、接觸不良或損壞，單元電子板受潮或損壞，通信故障引起誤報。這種假故障，往往電子板上的HP故障指示燈不亮或微亮，高壓保護繼電器手動復位無效，電腦顯示“HPRESET”，或自動消失，測壓縮機運行電流正常，吸排氣壓力也正常。

驅動控制器冷卻系統發生故障之后需要及時解決，避免解決不了導致生產線延誤。